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航运界网消息，东方海外国际（00316HK）3月13日发布2024年全年未经审计业绩。董事会宣布2024年全年股息为普通股每股1.32美元，约占净利的50%或12.88亿美元。

图源：追船人章涵

2024年全年，东方海外实现营业收入107.02亿美元，同比增长28.3%；毛利达到28.21亿美元，同比增长144.2%；营业利润为26.25亿美元，同比增长86.7%；归母净利为25.77亿美元，同比增长88.4%。全年毛利率26.4%。全年营业利润率为24.6%。

东方海外表示，2024年世界经济温和复苏，发达经济体进口需求强劲，新兴市场贸易快速增长。红海局势对集运市场的影响贯穿了2024年全年，地缘政治风险不仅改变了整个行业的运力供求状况，而且改变了预期与行为。绕道好望角吸收了部分运力，缓解了业界对于运力供过于求的担忧。但也随之而来，双出现了另外的问题。绕航初期班期不稳和恶劣天气导致港口拥堵，客户担忧供应链稳定性而提前出货，加剧供应链紧张。运价持续上涨，年中达疫情后高峰，跨太平洋航线吸引新参与者，市场竞争加剧，运价有所回调。然而，受美国关税政策、潜在罢工及春节前货量飙升影响，市场呈现淡季不淡现象。

近年来，东方海外顺应绿色低碳、智能航运业发展新趋势，积极推进现代化船队建设，船舶性能和配置更加符合未来绿色和科技的要求。2024年，公司接收了6艘24,188 TEU和1艘16,828 TEU新造集装箱船，均为自有船舶。此外，公司还签署了6艘13,000 TEU全新集装箱船舶的租约，这些船舶自2026年起将陆续投入运营。这些船舶具备优异的航行性能，能够灵活部署于不同航线。在当前船台资源紧张的情况下，这份租约可以确保船队规模进一步发展、助力东方海外航运抓住发展机遇，还为未来运力调整增添了灵活性。

东方海外还将继续大力推动与众多业界伙伴的合作共赢。不断加强与中远海运集运的双品牌的协同效应，并通过互换舱位等多种方式与其他航运公司保持密切合作，实现效益最大化。海洋联盟Day 9产品的顺利推出，特别是亚欧航线的好望角版本/苏伊士运河版本，展示了联盟成员有信心、有决心应对市场变化，并已提前为之做好准备。

在巩固班轮业务的同时，公司发挥物流公司在全程供应链解决方案方面、在仓储和配送服务方面的优势和能力，致力于供应链信息化、智能化建设，供应链产品交付能力持续提升，端到端业务稳步发展。

展望未来，集运市场面临更为严峻的挑战。地缘政治局势和贸易格局的演变将加大供应链管理难度。国家或地区经济发展不平衡，结构性风险显现等将给需求端带来一些不确定性。随着新船的将会，尤其是红海复航，那么运力过剩问题将会显现。同时FuelEU Maritime自2025年开始生效，现有环保法规也有不同程度的收紧，可能会对运力供给产生一些抵消作用。联盟运营模式变更对供应链的影响还有待观察。所有这些因素交织在一起，增加了航运市场的复杂性。

随着步入2025年，局势发生了进一步变化。美国政府新政策陆续出台，对全球经济和供应链带来长、短期影响。而全球供应链的重塑势必继续对航运市场带来深远影响。

虽然前景充满不确定性，但在双品牌战略支持下，东方海外已经做好准备，以更高效的船舶利用和优异的成本控制期货配资炒股，以思变创新、审慎灵活的方式迎接机遇，应对挑战。公司将始终如一地践行以人为本、以客为尊的承诺，以高品质的服务、可靠性的产品为世界贸易搭建绿色智能的桥梁。

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